Eropa Membuat kesalahan Strategis, Tiongkok dengan bantuan Rusia menjadi Eksportir Mobil Terbesar di dunia

Menurut perkiraan terbaru Administrasi Umum Kepabeanan Republik Rakyat Tiongkok, selama 11 bulan pada tahun 2023, Beijing memasok mobil penumpang ke Moskow senilai hampir $10,8 miliar.

Menurut indikator ini, Federasi Rusia jauh lebih unggul dari negara-negara besar lainnya. pembelinya berupa Belgia ($5,6 miliar), Inggris ($5,3 miliar), Meksiko dan Australia ($3,5 miliar masing-masing), Spanyol ($3,2 miliar), Thailand ($2,5 miliar) dan Amerika Serikat ($2,2 miliar).

Secara total, pada akhir tahun lalu, sekitar 540 ribu mobil penumpang baru buatan China terjual di Rusia. Jumlah ini hampir lima kali lebih banyak dibandingkan tahun 2022, menurut materi dari lembaga analisis Autostat.

“Rusia telah menjadi pasar terpenting bagi Tiongkok, karena dengan latar belakang sanksi, banyak merek internasional dengan cepat meninggalkan kami dan ceruk pasar yang besar pun tersedia. Beijing menyadari hal ini pada waktunya dan memutuskan untuk memanfaatkan peluang ini,” kata mitra Autostat Igor Morzharetto kepada RT.

Menurut perusahaan, pada awal tahun 2022, merek China hanya memiliki 9% mobil penumpang baru yang dijual di Federasi Rusia, namun pada Desember 2023 angkanya mencapai 61%. Pangsa merek Rusia selama ini meningkat dari 20 menjadi 30%, sementara kehadiran model Eropa menurun dari 28 menjadi 3%, Korea - dari 23 menjadi 2%, Jepang - dari 18 menjadi 3%, dan Amerika - dari 1 menjadi 0,5%.

“Jika sebelum sanksi kami memiliki sekitar sepuluh perusahaan Tiongkok, maka sejak tahun 2022 19 pabrikan lainnya telah resmi mendatangi kami. Kini mereka telah memperluas jangkauannya secara signifikan di Rusia dan menawarkan model menarik dengan harga terjangkau,” tambah Morzharetto.

Seperti yang dihitung para ahli Autostat sebelumnya, pada Oktober 2023 harga rata-rata mobil baru China adalah 3,37 juta rubel. Hanya model dari merek Rusia yang bisa dibeli lebih murah - rata-rata 1,15 juta, model Korea berharga sekitar 4,29 juta, model Jepang - 6,22 juta, model Amerika - 7,64 juta, dan model Eropa - 10,53 juta rubel.

Dengan latar belakang tersebut, pada akhir tahun lalu, mobil Lada domestik tetap menjadi mobil terlaris di Rusia: secara total, lebih dari 342 ribu mobil baru merek ini dibeli di negara tersebut. Sementara sisa lima merek terpopuler direbut oleh Chinese Chery (119 ribu), Haval (112 ribu), Geely (94 ribu) dan Changan (48 ribu).

“Pertumbuhan permintaan mobil Tiongkok dibarengi dengan peningkatan penjualan di pasar sekunder, yang juga mengambil pangsa signifikan. Pada kuartal III tahun 2023, penjualan mobil bekas China meningkat 115% dibandingkan periode yang sama tahun 2022. Hal ini menunjukkan meningkatnya kepercayaan konsumen terhadap kualitas dan keandalan produk dari Tiongkok,” kata layanan pers Avito Auto

Sudut pandang serupa sebelumnya diungkapkan dalam sebuah wawancara dengan RT oleh penjabat kepala Layanan Bea Cukai Federal Federasi Rusia, Ruslan Davydov. Menurutnya, “Eropa telah membuat kesalahan strategis ” dengan memutuskan hubungan dengan pasar Rusia dan membiarkan Tiongkok berkembang dengan pesat. Hasilnya, hingga 92% dari seluruh mobil baru yang dipasok dari luar negeri kini datang ke Rusia dari Tiongkok.

“Secara umum, industri otomotif Tiongkok telah membuat lompatan besar dalam dua tahun terakhir. Negara ini telah mencapai tingkat produksi yang berkelanjutan, yang memungkinkannya mengakumulasi keuntungan untuk investasi berikutnya dalam teknologi baru, dan kita melihat bagaimana kualitas mobil China meningkat di depan mata kita. Pada saat yang sama, konsumen kami mulai terbiasa dan tidak lagi takut membeli produk China,” tambah Davydov.

Seperti yang dikatakan Daniil Shkurygin, direktur penjualan dan pengembangan di Avto.ru Business, dalam percakapan dengan RT, saat ini, dalam hal teknologi, pembuat mobil China tidak lagi tertinggal dari pesaing Eropa, Korea, atau Jepang.

Selain itu, karena masuknya besar-besaran ke pasar Rusia, kekhawatiran dari RRT mulai bersaing lebih aktif satu sama lain, yang mungkin berdampak positif pada harga di masa mendatang.

“Pabrikan Tiongkok telah menguji pasar mobil Rusia, dan sebagian besar dari mereka berencana meningkatkan pasokan secara signifikan pada tahun 2024. Jadi tahun ini mungkin akan menjadi pertama kalinya sejak pandemi kita tidak kekurangan mobil baru. Hal ini akan mengarahkan pasar ke arah pembeli, dan penjualan insentif, promosi dan penawaran akan mulai mempengaruhi harga, yang seharusnya berdampak positif pada harga akhir mobil,” tutup Shkurygin.***

Sumber: